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DAHON大行"快车道"技术公路车Vélodon,破风而至,驾驭未来

编辑:prnasia 时间:2024-10-16 06:22:10

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。大行700C公路车Vélodon,正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。首台"快车道"技术公路车Vélodon, 集速度与力量于一体,让骑士感受大行骑行世界的轻、快、美、爽。

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现,普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷,骑行效率偏低。为了解决这个问题,大行提出了"快车道"技术理念,进一步改良自行车车架、前叉及其他部件刚性,让骑行更加轻、快、美、爽。此款大行铝合金公路车,便使用了"快车道"技术,经测试,刚性比普通公路车车架好20%-30%,每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力,让骑行更轻松快速。

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计,整车外观十分具有流行感,且简洁美观。渐变涂装,精美绝伦,彰显骑士风范。车架尺寸按S M L 型号设计,可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、稳固、合理的三角结构,以轻量化铝合金材料打造,拥有不俗的刚性表现。其外观结构,现已申请了多项专利。

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计,并做了特殊角度的弯曲处理,大行称其为"双锥形中管",可以大幅增强立管刚性,使蹬踏更有力。

打扁补强管

上管与立管连接处,加设打扁补强管形成独特三角设计,让整车更加强悍稳固,如虎添翼。

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁,渐变的管型不仅更加美观,且优化了整车的顺应性,使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度,形成一条优美的直线,使前后三角组成一个"大三角形",尽显刚强本质。

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足,更是采用了异型管设计,与五通形成科学几何角度。立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性,让整车刚武有力,骑行效率迅猛提升。

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统,变速精准、换档自如。搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮,该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线,自信前行游刃有余。选对合适的档位便可轻松起步、高效踩踏与加速。

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组,其车圈可承受高气压,平装式液压碟刹,迅速制动时仍能平稳减速,安全可靠,灵敏高效。

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置,能够大幅优化公路车的整合度与美观度,使其更具竞速基因。这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计,不仅使得整车外观更加简洁大方,更是优化了空气动力学表现。

优秀的内走线设计,车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车,零售价4998元,骑乘体验让人非常惊喜。在平路上,Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性,每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力,无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。

在弯道和摇车时,Vélodon的刚性、稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。其车架的双锥形中管、异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性,摇车踩踏结实有力。同时,过弯时车头的指向性与操控性非常优秀,即便在高速下也能保持精准与平稳。

在平路巡航中,Vélodon同样表现出色,其打扁后上叉的运用,优化了车架的顺应性和舒适性,使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低,尽可能长地享受旅途中的快乐。

Vélodon的问世,标志着大行不仅只有折叠车,搭载"快车道"技术,大行系列高品质公路车,必将在全球大轮径自行车品类,开辟一片崭新天地。

注:产品配置及规格以实物为准。

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